নতুন ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের কিছুক্ষণ পরেই একটি চিৎকার বা চিৎকারের শব্দ তৈরি করা সাধারণ। গাড়ির নিরাপত্তা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কারণগুলি বোঝা এবং প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে স্বাভাবিক বিরতি-এর মধ্যে কীভাবে পার্থক্য করা যায় তা জানা অত্যাবশ্যক৷
নতুন ব্রেক প্যাডে squeaking সাধারণ কারণ
1 বিরতি-পিরিয়ডে (বেডিং-প্রক্রিয়ায়)
নতুন ব্রেক প্যাডগুলির একটি মসৃণ, সমতল পৃষ্ঠ থাকে, যেখানে বিদ্যমান ব্রেক রোটারগুলিতে পূর্ববর্তী পরিধান থেকে ছোটখাটো অনিয়ম বা খাঁজ থাকতে পারে। প্রাথমিকভাবে, প্যাড এবং রটার মধ্যে যোগাযোগ এলাকা ছোট। আপনি গাড়ি চালানোর সময়, উপকরণগুলিকে "সঙ্গী" বা একে অপরের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে। প্রাথমিক পর্যায়ে এই ঘর্ষণ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে একটি squeaking শব্দ হয়। এটি সাধারণত অস্থায়ী এবং 200-500 কিলোমিটার (প্রায়. 120–300 মাইল) গাড়ি চালানোর মধ্যে সমাধান হয়।
2 ইনস্টলেশন সমস্যা
- অনুপযুক্ত ফিট: যদি ব্রেক প্যাডগুলি ক্যালিপারের সাথে পুরোপুরি সারিবদ্ধ না থাকে বা যদি ব্যাকিং প্লেটগুলি নিরাপদে বসে না থাকে তবে সেগুলি হার্ডওয়্যারের বিরুদ্ধে কম্পিত হতে পারে।
- তৈলাক্তকরণের অভাব: গাইড পিন এবং ব্রেক প্যাডের পিছনের কন্টাক্ট পয়েন্টগুলির জন্য নির্দিষ্ট উচ্চ-তাপমাত্রার লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন। এটি ছাড়া, ধাতব-অন-ধাতুর যোগাযোগ বা আটকানো গোলমাল সৃষ্টি করতে পারে।
- অনুপস্থিত শিমস বা ক্লিপ: অ্যান্টি-র্যাটেল ক্লিপ বা শিমস কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। প্রতিস্থাপনের সময় যদি এইগুলি বাদ দেওয়া হয় বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, squeaking সম্ভাবনা আছে।
৩। ব্রেক রটার কন্ডিশন
যদি পুরানো রোটরগুলি পুনরুত্থিত না হয় (মেশিন করা) বা প্রতিস্থাপন করা না হয় তবে তাদের অসম পৃষ্ঠ নতুন, সমতল প্যাডগুলিকে অসামঞ্জস্যপূর্ণ যোগাযোগ সৃষ্টি করতে পারে। এটি অসম পরিধান এবং গোলমাল বাড়ে। উপরন্তু, রটার পৃষ্ঠের মরিচা বা ধ্বংসাবশেষ প্রাথমিক চিৎকারে অবদান রাখতে পারে।
4. উপাদান বৈশিষ্ট্য
কিছু ব্রেক প্যাড যৌগ, বিশেষ করে আধা-ধাতুর যৌগগুলিতে শক্ত ধাতব তন্তু থাকে। এই উপকরণগুলি টেকসই তবে প্রাকৃতিকভাবে সিরামিক বা জৈব প্যাডের চেয়ে বেশি শব্দ করে, বিশেষ করে যখন ঠান্ডা বা হালকা ব্রেকিং চাপে।
৫। বিদেশী ধ্বংসাবশেষ
ব্রেক প্যাড এবং রটারের মধ্যে আটকে থাকা ছোট পাথর, বালি বা ধুলো ধারালো, ক্রমাগত চিৎকারের কারণ হতে পারে। এটি আরও সাধারণ হয় যদি পরিষেবার পরপরই গাড়িটি কর্দমাক্ত বা ধুলোময় অবস্থায় চালিত হয়।
ফল্ট থেকে সাধারণ বিরতি-কে কীভাবে আলাদা করা যায়
| বৈশিষ্ট্য | আওয়াজে স্বাভাবিক বিরতি- | সম্ভাব্য ত্রুটি/ত্রুটি |
|---|---|---|
| সময়কাল | অস্থায়ী; ধীরে ধীরে 200-500 কিমি (120-300 মাইল) এর উপরে হ্রাস পায়। | অবিরাম; সময়ের সাথে উন্নতি বা খারাপ হয় না। |
| সাউন্ড ক্যারেক্টার | মৃদু চিৎকার বা কিচিরমিচির, প্রায়শই হালকা ব্রেকিংয়ের সময় ঘটে। | জোরে, ধারালো, ধাতব নাকাল বা ক্রমাগত চিৎকার। |
| ব্রেকিং পারফরম্যান্স | ব্রেকিং অনুভূতি ধারাবাহিক এবং কার্যকর থাকে। | কম ব্রেকিং পাওয়ার, স্টিয়ারিং হুইল/প্যাডেলে কম্পন, বা একপাশে টানা। |
| শর্তাবলী | ব্রেক ঠাণ্ডা বা ভেজা হলে আরও লক্ষণীয় হতে পারে। | তাপমাত্রা বা আবহাওয়া নির্বিশেষে ঘটে; ব্রেক না করলেও ঘটতে পারে (যদি ধ্বংসাবশেষ আটকে থাকে)। |
| ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন | কোন দৃশ্যমান ক্ষতি; প্যাড সমানভাবে পরা হয়. | রোটারে দৃশ্যমান গভীর খাঁজ, অসম প্যাড পরিধান, বা অনুপস্থিত উপাদান। |
প্রস্তাবিত কর্ম
- পদ্ধতিতে একটি বিরতি- সম্পাদন করুন:যদি শব্দটি হালকা এবং সাম্প্রতিক হয়, নিয়ন্ত্রিত ব্রেকিং সঞ্চালন করুন। একটি মাঝারি গতিতে ত্বরান্বিত করুন (যেমন, 60 কিমি/ঘণ্টা) এবং সম্পূর্ণ স্টপে না এসে আস্তে আস্তে 20 কিমি/ঘণ্টাতে কমিয়ে দিন। রোটারগুলিতে প্যাডগুলিকে বেড করতে সাহায্য করার জন্য একটি নিরাপদ জায়গায় এটি 10-15 বার পুনরাবৃত্তি করুন।
- ধ্বংসাবশেষ জন্য পরীক্ষা করুন:ব্রেক অ্যাসেম্বলিতে থাকা কোনও দৃশ্যমান পাথর বা ময়লার জন্য চাকাগুলি পরীক্ষা করুন। এলাকা পরিষ্কার করলে সমস্যা সমাধান হতে পারে।
- পেশাগত পরিদর্শন: যদি আওয়াজ উচ্চতর হয়, ধাতব হয়, 500 কিমি অতিক্রম করে থাকে, অথবা ব্রেকিং কর্মক্ষমতা বা কম্পন কমে যায়, তাহলে একজন পেশাদার মেকানিকের কাছে যান। তারা অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন, রটার ক্ষতি, বা ত্রুটিপূর্ণ অংশ জন্য পরীক্ষা করতে পারেন.
দ্রষ্টব্য: সর্বদা নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিন। আপনি যদি শব্দের উৎস সম্পর্কে অনিশ্চিত হন বা ব্রেকিং পারফরম্যান্স আপোষহীন মনে হয়, অবিলম্বে পেশাদার সহায়তা নিন।
