শিজিয়াজুয়াং মিরিয়াল কোং, লিমিটেড

ইমেইল

sales@mirealbrake.com

টেলিফোন

+8615832172660

হোয়াটসঅ্যাপ

+8615832172660

ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক লাইনিং এর মধ্যে পার্থক্য: একবার এবং সব জন্য বিভ্রান্তি পরিষ্কার করুন

Mar 10, 2026 একটি বার্তা রেখে যান

একটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক লাইনিং হল মূল উপাদান। যাইহোক, অনেক গাড়ির মালিক এবং এমনকি কিছু টেকনিশিয়ান দুজনকে বিভ্রান্ত করে, মনে করে যে তারা একই অংশ। প্রকৃতপক্ষে, যদিও তারা কার্যকরীভাবে সম্পর্কিত এবং একসাথে কাজ করে, তারা মৌলিকভাবে ভিন্নমাউন্ট অবস্থান, গঠন, এবং প্রয়োগ. এই নিবন্ধটি আপনাকে সম্পূর্ণরূপে আলাদা করতে সাহায্য করার জন্য বিশদ বিবরণগুলিকে ভেঙে দেয়৷

 

মূল সংজ্ঞা: বিভিন্ন ব্রেক সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে

 

  1. ব্রেক প্যাড: প্রধানত ব্যবহৃতডিস্ক ব্রেক সিস্টেম. এগুলি ব্রেক ক্যালিপারে ইনস্টল করা হয় এবং ব্রেক ডিস্কের সাথে ঘর্ষণ দ্বারা ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে।
  2. ব্রেক লাইনিং (ব্রেক জুতার আস্তরণ): প্রধানত ব্যবহৃতড্রাম ব্রেক সিস্টেম. তারা ব্রেক ড্রামের ভিতরের প্রাচীরের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ব্রেক ড্রামের সাথে ঘর্ষণ দ্বারা ব্রেকিং অর্জন করে।
  3. সরল সারাংশ: ডিস্ক ব্রেক ব্রেক প্যাড ব্যবহার করে, ড্রাম ব্রেক ব্রেক লাইনিং ব্যবহার করে। তারা বিভিন্ন ব্রেক কাঠামো মাপসই এবংবিনিময়যোগ্য নয়.

 

গঠন ও ফর্ম: স্বতন্ত্র নকশা ধারণা

 

ব্রেক প্যাড (ডিস্ক ব্রেক)

  • গঠন: একটি ইস্পাত ব্যাকিং প্লেট, ঘর্ষণ উপাদান স্তর, এবং অন্তরণ স্তর গঠিত.
  • চেহারা: চ্যাপ্টা এবং আকৃতিতে পাতলা।
  • সুবিধা: ভাল তাপ অপচয়, বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV-এ ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য উপযুক্ত৷

 

ব্রেক লাইনিং (ড্রাম ব্রেক)

  • গঠন: প্রধানত ঘর্ষণ উপাদান, সরাসরি বন্ধন বা ব্রেক জুতা riveted.
  • চেহারা: বেশিরভাগই বাঁকা বা আর্ক-আকৃতির, একটি ঘন ঘর্ষণ স্তর সহ।
  • সুবিধা: উচ্চতর ভার বহন করার ক্ষমতা-, প্রধানত ভারী যানবাহন যেমন ট্রাক, বাস, এবং কিছু মডেলের পিছনের ড্রাম ব্রেকগুলিতে ব্যবহৃত হয়৷

 

কর্মক্ষমতা এবং প্রয়োগ: বিভিন্ন অগ্রাধিকার

 

ব্রেক প্যাড

  • কী ফোকাস: তাপ অপচয় এবং ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া গতি.
  • আবেদন: যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ এবং উচ্চ-গতির ব্রেকিং।

 

ব্রেক লাইনিং

  • কী ফোকাস: পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভার- বহন ক্ষমতা।
  • আবেদন: বড় যানবাহনে ভারী লোড, দীর্ঘ-ব্রেকিং, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ।

 

প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ: বিভিন্ন ব্যবধান

 

  1. ব্রেক প্যাড: অপেক্ষাকৃত ছোট প্রতিস্থাপন ব্যবধান। যাত্রী গাড়ির জন্য, পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন সাধারণত সুপারিশ করা হয়30,000-50,000 কিমি.
  2. ব্রেক লাইনিং: প্রতিস্থাপন ব্যবধান প্রকৃত ব্যবহারের উপর নির্ভর করে। পরিধানের হার লোড এবং রাস্তার অবস্থার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় যেহেতু সেগুলি ভারী-ডিউটি ​​যানবাহনে ব্যবহৃত হয়৷

 

 

সারাংশ

 

প্রয়োজনীয় পার্থক্যগুলি বোঝা গাড়ির মালিকদের সঠিকভাবে যন্ত্রাংশ চয়ন এবং প্রতিস্থাপন করতে সহায়তা করে, প্রযুক্তিবিদদের আরও দক্ষতার সাথে রক্ষণাবেক্ষণ করতে দেয়, ইনস্টলেশনের ত্রুটি এবং বিভ্রান্তির কারণে সৃষ্ট নিরাপত্তা ঝুঁকি এড়ায় এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।