ব্রেক প্যাড রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে সাধারণ ভুল ধারণাগুলির মধ্যে রয়েছে:স্থির প্রতিস্থাপনের মাইলেজে অন্ধভাবে বিশ্বাস করা, শুধুমাত্র পুরুত্বের দিকে তাকানো এবং অস্বাভাবিক আওয়াজ উপেক্ষা করা, শুধুমাত্র ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করা এবং ব্রেক ডিস্কগুলি পরীক্ষা না করা, ভুলভাবে বিশ্বাস করা যে ব্রেক প্যাড যত শক্ত হবে, তত ভাল এবং ব্রেক ফ্লুইডের অবস্থা উপেক্ষা করা।
মিথ 1: বিশ্বাস করা "ব্রেক প্যাড প্রতি 30,000 কিলোমিটারে প্রতিস্থাপন করতে হবে"
ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন ব্যবধান ব্যক্তি থেকে ব্যক্তি পরিবর্তিত হয়। গাড়ি চালানোর অভ্যাস, রাস্তার অবস্থা এবং গাড়ির ওজন সবই পরিধানের হারকে প্রভাবিত করে। কিছু লোককে 25,000 কিলোমিটারে এগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যরা 60,000 কিলোমিটার পরে তাদের ব্যবহার চালিয়ে যেতে পারে৷ স্থির মাইলেজকে অন্ধভাবে বিশ্বাস করবেন না; পরিবর্তে, প্রকৃত পরিধানের উপর আপনার সিদ্ধান্তের ভিত্তি করুন।
মিথ 2: সতর্কতা আলো উপেক্ষা করে একা দৃষ্টিশক্তি দ্বারা পুরুত্ব বিচার করা
চাকা হাব ফাঁক পর্যবেক্ষণ করা সহজে ভুল ধারণা হতে পারে. ব্রেক ডিস্কগুলি খাঁজ তৈরি করতে পারে, যখন সেগুলি এখনও ব্যবহারযোগ্য থাকে তখন সেগুলিকে আরও পাতলা দেখায়, বা এর বিপরীতে। সমস্যাটি সমাধান করার আগে আপনি একটি "squeaking" ধাতব স্ক্র্যাপিং শব্দ শুনতে না হওয়া পর্যন্ত আরও বিপজ্জনক অপেক্ষা করছে। ততক্ষণে, পরিধান সতর্কতা প্যাডগুলি ইতিমধ্যেই ব্রেক ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করেছে, সম্ভাব্য ক্ষতির কারণ।
মিথ 3: ব্রেক ডিস্ক এবং ক্যালিপার উপেক্ষা করে শুধুমাত্র ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করা
যদি ব্রেক ডিস্কে গভীর খাঁজ থাকে বা অসম হয়, নতুন ব্রেক প্যাডগুলি সঠিকভাবে ফিট করতে পারে না, ব্রেকিং কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। অতিরিক্তভাবে, যদি ক্যালিপার গাইড পিনগুলি পরিষ্কার এবং তৈলাক্ত না করা হয় তবে এটি ব্রেক টেনে আনতে, অসম পরিধান, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি এবং নিরাপত্তার ঝুঁকির কারণ হতে পারে।
মিথ 4: "পরিধান প্রতিরোধের" অনুসরণে অত্যধিক শক্ত ব্রেক প্যাড বেছে নেওয়া
যদিও অত্যধিক হার্ড ব্রেক প্যাডগুলির জীবনকাল দীর্ঘ হতে পারে, তারা ব্রেক ডিস্ক পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, সম্ভাব্যভাবে স্ক্র্যাচ বা ফাটল সৃষ্টি করে, যার ফলে উচ্চতর মেরামত খরচ হয়। অধিকন্তু, হার্ড প্যাডগুলি কম তাপমাত্রায় অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করার প্রবণতা রয়েছে, যার ফলে কম আরাম পাওয়া যায় এবং প্রতিদিন শহরের গাড়ি চালানোর জন্য তাদের অনুপযুক্ত করে তোলে।
মিথ 5: ব্রেক ফ্লুইডের অবস্থা উপেক্ষা করা এবং এটি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে শুধুমাত্র টপ আপ করা
ব্রেক তরল হাইগ্রোস্কোপিক; অত্যধিক জলের উপাদান তার স্ফুটনাঙ্ককে কমিয়ে দেয়, যার ফলে উচ্চ-তাপমাত্রা ব্রেক করার সময় বায়ু বুদবুদ তৈরি হয়, যার ফলে "নরম ব্রেক" বা এমনকি ব্রেক ব্যর্থ হয়। এটি প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত ব্যবধান (সাধারণত 2 বছর বা 40,000 কিলোমিটার) অনুসারে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা উচিত, কেবলমাত্র তরল স্তরের উপরে নয়।
