1. স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থায়, প্রতি 5,000 কিলোমিটারে ব্রেক শু পরীক্ষা করুন। আপনি শুধুমাত্র অবশিষ্ট বেধ পরীক্ষা করা উচিত নয়, জুতার পরিধানের অবস্থা, উভয় পাশে পরিধানের মাত্রা একই কিনা, এটি অবাধে ফিরে আসে কিনা ইত্যাদি, যদি কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় তবে পরিস্থিতিটি অবিলম্বে মোকাবেলা করতে হবে। .
2. ব্রেক জুতা সাধারণত দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: লোহার আস্তরণের প্লেট এবং ঘর্ষণ উপাদান। জুতা প্রতিস্থাপন করার আগে ঘর্ষণ উপাদান অংশ দূরে ধৃত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না। উদাহরণ স্বরূপ, জেট্টার সামনের ব্রেক প্যাডগুলি নতুন হলে 14 মিমি পুরু হয়, কিন্তু প্রতিস্থাপনের জন্য সীমা বেধ 7 মিমি, যার মধ্যে 3 মিমি লোহার আস্তরণের প্লেটের পুরুত্ব এবং প্রায় 4 মিমি ঘর্ষণ উপাদান পুরুত্ব রয়েছে।
কিছু গাড়ির ব্রেক শু অ্যালার্ম ফাংশন আছে। একবার পরিধানের সীমা পৌঁছে গেলে, যন্ত্রটি আপনাকে জুতা প্রতিস্থাপনের জন্য অনুরোধ জানাবে। যে জুতাগুলি তাদের পরিষেবার সীমায় পৌঁছেছে তা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এমনকি যদি সেগুলি এখনও নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে তারা ব্রেকিং প্রভাব কমিয়ে দেবে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে।
3. প্রতিস্থাপন করার সময়, মূল খুচরা যন্ত্রাংশ দ্বারা প্রদত্ত ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করুন। শুধুমাত্র এইভাবে ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ব্রেকিং প্রভাব সর্বোত্তম হতে পারে এবং পরিধান এবং টিয়ার কমিয়ে আনা যায়।
4. জুতা প্রতিস্থাপন করার সময়, ব্রেক সিলিন্ডার পিছনে ধাক্কা দিতে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা আবশ্যক। পিছনে জোরে চাপ দেওয়ার জন্য অন্যান্য ক্রোবার ব্যবহার করবেন না, কারণ এটি সহজেই ব্রেক ক্যালিপার গাইড স্ক্রুগুলিকে বাঁকিয়ে ব্রেক প্যাডগুলিকে আটকে দিতে পারে।
5. প্রতিস্থাপনের পরে, জুতা এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ফাঁক দূর করতে কয়েকবার ব্রেক প্রয়োগ করতে ভুলবেন না। ফলস্বরূপ, প্রথম পায়ে ব্রেক করা হয় না, যা দুর্ঘটনা প্রবণ।
6. ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপন করার পরে, সর্বোত্তম ব্রেকিং প্রভাব অর্জনের জন্য তাদের 200 কিলোমিটারের জন্য রান-ইন করতে হবে। নতুন প্রতিস্থাপিত জুতা সাবধানে চালিত করা আবশ্যক.
